*توجه *توجه برای مشاهده مطلب و یا دانلود فایل مورد نظر خود به پایین همین پست مراجعه گردد
به گزارش مهر، این مرکز دیده بانی مصرف انرژی اعلام کرد میزان انتشار این گازها که در سال 2009 به واسطه بحران اقتصادی به شدت پایین آمده بود، دوباره به شدت افزایش یافته است.
دو کشور چین و هند بیشترین تقصیر را در افزایش انتشار این گاز در جهان دارند، با این همه میزان انتشار دی اکسید کربن در کشورهای توسعه یافته نیز رو به افزایش گذاشته است.
افزایش یافتن حجم این گاز در اتمسفر تردیدهایی را درباره اجرای درست برنامه های تصویب شده در اجلاس سال گذشته تغییرات آب و هوایی در مکزیک با هدف کاهش میزان انتشار گاز دی اکسید کربن به وجود آورده است.
سال گذشته سران کشورها در این اجلاس بر سر این موضوع که باید افزایش درجه حرارت جهان را تا دو درجه سلسیوس در سطح پیش صنعتی متوقف کرد، به توافق رسیدند اما بر اساس تخمین های آژانس بین المللی انرژی ، میزان انتشار گازهای گلخانه ای که اصلی ترین دلیل بالا رفتن درجه حرارت جهان به شمار می روند، در سال 2010 به 30.6 گیگاتن رسیده است.
به گفته «فاتح بیرول» - کارشناس ارشد اقتصادی آژانس بین المللی انرژی این پدیده زنگ خطر دیگری برای جهان است.
وی می گوید: جهان ناباورانه به درجه ای از انتشار گازهای گلخانه ای رسیده است که در صورت مد نظر قرار دادن محدودیت دو درجه ای حرارت جهان، نباید تا سال 2020 به آن می رسید.
تا زمانی که به زودی تصمیماتی قاطع و مستحکم درباره این موضوع تصویب نشود، موفقیت در دستیابی به هدف جهانی که در اجلاس سال گذشته به تصویب رسید بسیار دشوار خواهد بود.
میزان انتشار گازهای گلخانه ای در سال 2010 در حالی به 30.6 گیگاتن رسیده که میزان انتشار این گاز در سال 2009 تنها 1.6 گیگاتن تخمین زده شده است، تفاوتی که کاملا تکان دهنده و تهدید آمیز است.
از سویی دیگر آژانس انرژی اعلام کرده بود در صورتی که کشورها بخواهند از تاثیرات ناشی از بالا رفتن درجه حرارت زمین جلوگیری کنند، میزان انتشار گازهای گلخانه ای تا سال 2020 نباید از 32 گیگاتن بالاتر برود
*توجه *توجه برای مشاهده مطلب و یا دانلود فایل مورد نظر خود به پایین همین پست مراجعه گردد
زلزله ژاپن پنجمین زمین لرزه پرقدرت دنیا از زمانی که دستگاههای لرزه نگاری وجود دارند معرفی شده است. این زلزله محور زمین را 10 سانتیمتر جابجا کرده است و به این ترتیب طول روزها کوتاهتر شده اند.
به گزارش خبرگزاری مهر، زلزله ای که در ژاپن رخ داد نه تنها خسارات جانی و مالی به این کشور آسیای شرقی وارد کرد بلکه محور زمین را حدود 10 سانتیمتر جابجا کرد.
به گفته ریچارد گروس ژئوفیزیکدان ناسا در اثر این جابجایی، سرعت چرخش زمین افزایش یافته و موجب شده است که 1.6 میکروثانیه از طول روزها کم شود. یک میکروثانیه برابر با یک میلیونیم ثانیه است.
براساس گزارش نیوساینتیست، شدت این زمین لرزه 8.9 ریشتری به حدی گسترده بود که گسل آن 40 متر حرکت کرد. طول این گسل 300 تا 400 کیلومتر و عرض آن 100 کیلومتر است.
در زلزله سال 2004 سوماترا محور زمین 7 سانتیمتر خطی و 2 میلیونیم ثانیه قوسی جابجا شد به میزان 6.8 میکروثانیه از طول روز کم کرد. در زلزله شیلی دسال گذشته محور زمین حدود 8 سانتیمتر تغییر کرد.
مهمترین دستگاههای لرزه نگاری دنیا در مراکز تحقیقاتی ژئوفیزیک از آلمان و اسکاتلند تا فرانسه و آمریکا در زمان وقوع زلزله 11 مارس ژاپن تغییرات امواج زمین را ثبت کردند که روزنامه لارپوبلیکا در گزارشی تصاویر این نقشه ها را منتشر کرد:
*توجه *توجه برای مشاهده مطلب و یا دانلود فایل مورد نظر خود به پایین همین پست مراجعه گردد
منبع : سازمان بنادر و دریانوردی
سیستم شناسایی و ردیابی کشتیها با برد بلند
LONG RANGE IDENTIFICATION & TRACKING
LRIT
 |
COMSAR 8 موظف به ارائه پیشنهاداتی به MSC 78 گردید به گونه ای که کمیته مذکور بتواند با اصلاحیه ای به سولاس با سیستم ردیابی و شناسایی برد بلند کشتیها موافقت نماید . کمیته مزبور همچنین یک گروه مکاتبه ای را نیز به ریاست ایالات متحده به منظور بررسی جوانب مختلف سیستم LRIT ایجاد نمود . از آن زمان به بعد موضوع مذکور محور اصلی بحث اجلاسهای مختلف IMO اعم از کمیته های فرعی و اصلی قرار گرفت .
بر این اساس دولت طرف قرارداد بعنوان یک FLAGSTATE یا PORT STATE و یا COASTAL STATE مجاز به دریافت اطلاعات فراهم شده توسط تجهیزات مخابراتی مذکور از کشتیهای ذیل بر اساس موقعیت آنها خواهندبود :
-
کشتیهای تحت پرچم دولتهای طرف قرار داد در سرتاسر جهان
-
کشتیهایی که قصد ورود به بندر کشور های طرف قرارداد را دارند .
-
کشتیهایی که در فاصله 2000 ( مورد پذیرش قرار نگرفت ) مایل دریایی از خط ساحلی کشور های متعاهد قرار دارند .
در اجلاس هفتاد و نهم اعضاء کمیته MSC با بهره برداری از سیستم LRIT جهت موارد ایمنی علاوه بر موارد امنیتی مذکور از قبیل POLLUTION PREVENTION و SEARCH AND RESCUE موافقت نمودند لیکن بحث و بررسی در زمینه فاصله ارسال اطلاعات بعنوان COASTAL STATE (2000 مایل ) وهمچنین فصلی از کنوانسیون سولاس که سیستم مذکور به آن الحاق خواهد شد ، مورد اعتراض و بحث کشورهای مختلف بود . در MSC 80 پس از اعلام مخالفت اکثر کشورها از جمله جمهوری اسلامی ایران با فصل پیشنهادی (XI-2 ) از سوی کشور آمریکا ، فصل پنجم کنوانسیون سولاس ( SAFETY ) بعنوان فصل مورد توافق جهت الحاق سیستم مذکور به آن قرار گرفت . در زمینه فاصله ارسال اطلاعات بعنوان COASTAL STATE نیز در MSC 81 بر روی فاصله 1000مایل دریایی ( بصورت مشروط- در اصلاحات سولاس نوشته شده است ) کشورها به توافق رسیدند .
کاربران سیستم
کاربران سیستم LRIT ، صرفاً سازمان های دریایی مسؤل کشور های عضو (Contracting Government / Maritime Authority ) و نهادهای امداد و نجات دریایی (SAR Authority) به تفکیک وظایف و به شرح ذیل خواهند بود :
-
Flag State : مسئول ناوگان تحت پرچم
-
Port State : مسئول شناورهای وارده به بنادر
-
Coast State : مسئول سواحل کشور
-
بهره بردار ایمنی ( همچون امداد و نجات دریایی )
در صورت عدم انجام اقدامات لازم توسط کشورهای متعاهد تا زمان تعیین شده ، از تردد ناوگان تجاری آن کشور در سفرهای بین المللی ممانعت به عمل خواهد آمد
نحوه الحاق کشورها به سیستم
هرکشوری برای الحاق به سیستموارسال گزارشاتباید یکی ازروشهای زیر را انتخاب کند :
-
تاسیس مرکز ملی دیتاNational Data Center )NDC)یا Cooperative Data Center
-
عضویت در یک مرکز منطقه ای دیتا(RDC)
-
عضویت در مرکز بین المللی(IDC)
تمام مراکز دیتا از طریق مرکز بین المللی تبادل دیتا International Data Exchange
و براساس طرح توزیع اطلاعات(Data Distribution Plan) بایکدیگر مرتبط هستند. این مرکز نحوه دسترسی مراکزدیتا را کنترل می نماید
- مرکز بین المللی تبادل دیتا وطرح توزیع اطلاعات با هماهنگی و نظارت IMSO ایجاد خواهد گردید
اطلاعات LRIT
کشتیها ملزم به ارسال اطلاعات موقعیت، زمان ،تاریخ ، وهویت (ship born equipment identification number) درزمانهای تعیین شده بعنوان اطلاعات LRIT میباشند
شناورهای مشمول طرح
|
Passenger ships, including high-speed passenger craft |
|
cargo ships, including high-speed craft, of 300 gross tonnage and upwards; and |
|
mobile offshore drilling units. |
زمان اجرای سیستم
بر اساس مصوبه MSC.202(81) و MSC.211(81) ، برنامه اجرایی سیستم به شرح ذیل می باشد :
1- از اول 2008 اقدامات اجرایی آغاز گردید . (Enter into Force)
2- تا اول جولای 2008 تست بخشهای اصلی سیستم می بایست آغاز گردد. (System Testing)
3- از اول ژانویه 2009 سیستم به صورت رسمی آغاز به کار نمود ( Implementation )
قوانین و مقررات مرتبط با الزامات مقرره 1-19 از فصل پنجم کنوانسیون ایمنی جان اشخاص در دریا (SOLAS)
لیست شرکتهای ASP که مجاز به انجام تست تجهیزات شناورها جه سیستم LRIT و صدور گزارش مربوطه می باشند:
|
Pole Star Space Applications Limited
|
|
Suite 301-303, White leys Center. Queensway. London W2 4YN UK
Telephone number: +44 (0)20 7313 7400
24-hour telephone number: +44 (0)20 7313 7400
Facsimile number: +44 (0)20 7313 7401
E-mail address: shipinfo@lrit.com
|
| Transas Telematics Limited |
|
4 Compass Point, Ensign Way. Hamble. Southampton S031 4RA UK
Telephone number: +44 (0)23 8045 8544
24-hour telephone number: +44 (0)23 8045 8544
Facsimile number: +44 (0)23 8045 8733
E-mail address: info@transastelematics.com
|
|
Thrane & Thrane
|
|
Lundtoftegaardsvej 93D DK-2800 kgs. Lyngby, Denmark
Telephone number: +45 3955 8800
24-hour telephone number: +45 3955 8800
Facsimile number: +45 3955 8888
E-mail address: communication@thrane.com
|
|
Fulcrum Business Solutions Ltd
|
|
Suit 3 Park mews, 15 park lane, Horn church RM11, 1BB, UK
Telephone number: +44 1708 788400
24-hour telephone number: +44 1708 788400
Facsimile number: +44 1708 788402
E-mail address: pdevlin@fbs.uk.com
|
حقوق و فقه ، ایمنی ، جی پی اس(GPS) - ژئودزی - میکروژئودزی ، ناوب ،
*توجه *توجه برای مشاهده مطلب و یا دانلود فایل مورد نظر خود به پایین همین پست مراجعه گردد
مهر 1390
در ایران سازه
http://iransaze.com/ftopict-26221-.html
*توجه *توجه برای مشاهده مطلب و یا دانلود فایل مورد نظر خود به پایین همین پست مراجعه گردد
گران قیمت ترین وبسایت های جهان و ایران ، رتبه بندی وبسایتها و تعداد بازدید وبسایتهای معروف
سایت یاهو yahoo.com
وبسایت یاهو یکی از قدیمی ترین و معروف ترین وبسایتها میباشد، بازدید روزانه این وبسایت دویست و شصت میلیون بوده و قیمت وبسایت یاهو در حدود ششصد و بیست و یک میلیون دلار میباشد
سایت یوتیوب youtube.com
سایت یوتیوب بزرگترین سایت به اشتراک گذاشتن فیلم میباشد که بازدید روزانه سایت یوتیوب چهارصد و و بیست میلیون میباشد و قیمت سایت یوتیوب در حدود هشتصد و شانزده میلیون دلار میباشد
سایت ویکی پدیا wikipedia.com
سایت ویکی پدیا یک مرجع کامل میباشد که روزانه صد و شصت و دو میلیون بازدید دارد و قیمت سایت ویکی پدیا در حدود سیصدو هفتاد و یک میلیون دلار میباشد
سایت آمازون amazon.com
سایت آمازون از معروف ترینها در دنیای اینترنت میباشد که روزانه هشتاد میلیون بازدید دارد و قیمت سایت آمازون در حدود صد و و شصت و یک میلیون دلار میباشد
سایت بلاگفا blogfa.com
سایت بلاگفا پربازدیدترین وبسایت ایرانی میباشد که در بخش وبلاگ دهی فعال میباشد. بلاگفا روزانه شش میلیون و دویست هزار بازدید دارد و قیمت سایت بلاگفا در حدود دوازده میلیون و نهصد و پنجاه و دو هزار دلار قیمت دارد
سایت میهن بلاگ mihanblog.com :
سایت میهن بالگ هم یک سایت ارائه دهنده وبلاگ می باشد که روزانه دومیلیون و هشتصد هزار بازدید دارد ،قیمت سایت میهن بلاگ در حدود پنج میلیون و هشتصد و نود هزار دلار میباشد
سایت کلوب cloob.com
سایت کلوب بزرگترین جامعه مجازی ایرانیان در سرتاسر جهان میباشد که روزانه یک میلیون و ششصدو بیست هزار بازدید میباشد، قیمت سایت کلوب در حدود سه میلیون و سیصدو شست و پنج هزار دلار میباشد
مشخصات مدیر وبسایت
عناوین یادداشتهای وبلاگ
بایگانی آرشیو ماهانه وبسایت
کلمات کلیدی وبسایت
