*توجه *توجه برای مشاهده مطلب و یا دانلود فایل مورد نظر خود به پایین همین پست مراجعه گردد
|
اگر شما پرینتر داشته باشید، یادگیری نحوه شارژ کارتریج یکی از نکات اساسی برای شما می باشد، چون با یادگیری این کار علاوه بر صرفه اقتصادی، شما برای این کار صبر حوصله بیشتری به خرج خواهید داد بنابرین کارتریج رو به درستی شارژ کرده و دیگر مشکل سیاه پرینت گرفتن پرینتر را درپی نخواهید داشت، معمولا مشکل سیاه گرفتن پرینتر ناشی از کثیف بودن درام هست که اگر خودتون کارتریج رو شارژ کنید دیگر این مشکل رو نخواهید داشت.
آموزش تصویری شارژ کارتریج (تونر) پرینتر لیزری HP انواع مدلهای : HP1010 - HP1012 - HP1015 - HP1018 - HP1020 - HP1022 و چندکاره HP1319 - HP3015 - HP3020 - HP3030 - HP3050 - HP3052 - HP3055
• حتماقبل از شارژ کارتریج، یکبارکلیه مراحل را تا انتها مرورکنید: - کارتریج را به گونهای قرار بدید که شاتر درام به سمت بالا باشد نکته =شاتر درام: حائلی که شبیه یک در متحرک کل درام را میپوشاند و ازآن محافظت میکند - شاتر درام را بازکنید و فنر نازک و بلند را خارج کنید(تصویر 1) مراقب باش فنررو گم نکنید - با استفاده ازیک پیچ گوشتی چهارسو دو پیچ درپوش نگهدارنده درام را بازکنید و درپوش را بردارید(تصویر 2)
|
|
 تصویر 1 |
 تصویر 2 |
|
- در حالیکه شاتردرام را باز نگه داشتهاید انتهای درام که چرخ دنده دارد را بلند کنید؛ برای اینکار بهتره دو نیمه کارتریج رابا کمی فشار از هم باز کنید تا درام را راحتتر بتوانید بلند کنید در حالیکه درام را درخلاف جهت حرکت عقربههای ساعت میچرخونید ازمحور خود بیرون بکشید(تصویر 3) نکته: درام، حساسترین قطعه کارتریجه که عمل چاپ را انجام میده هنگام کار با آن مراقب باشید ضربه نخوره - توسط یک دَم باریک، سرفلزی PCR را بگیرید و از کارتریج خارج کنید(تصویر 4) گریسهای شفت PCR را با دستمال کاغذی تمیز کنید و مراقب باشیدگریس با بدنه PCR تماس پیدا نکندسپس PCR را توسط یک دستمال بدون پرز تمیزکنید
|
|
 تصویر 3 |
 تصویر 4 |
|
- بایک پیچ گوشتی که سرآن را کمی خم کردهاید پینهای دو طرف کارتریج رااز داخل به سمت بیرون فشاربدید(تصویر 5) اگر پینها به راحتی خارج نمیشه به آرامی چند ضربه به پیچ گوشتی بزنید؛این کار اندکی مشکل و زمانبراست و به کمی تمرین نیازداره - همینکه سرپینها کمی خارج شد توسط یک سیمچین آنها را بیرون بکشید(تصویر 6 و 7) - دو نیمه کارتریج رااز یکدیگرجدا کنید(تصویر 8)
|
|
|
|
|
 تصویر 7 |
 تصویر 8 |
|
- فنرشاتردرام را وردارید(تصویر 9) - شاتردرام رابازکنیدوازجایگاهش خارج کنید(تصویر 10)
|
|
|
|
|
|
- دو پیچ نگهدارنده وایپربلید (wiper blade) رو بازکنید (تصویر 11) وایپربلید رااز جای خودبردارید و آن رابا دستگاه دمنده هوا تمیز کنید - تونرسوختههای داخل مخزن را خالی کنیدو باهوای فشرده تمیزکنید - بلیدرا درجای خود قراردهید و دوپیچ آن را ببندید - توسط گوش پاککن محل نشستن PCR را تمیز کنیدچنانچه به گریس هدایت کننده برق(که سیاه رنگه)دسترسی دارید جایگاه سیاه رنگ PCR را به آن آغشته کنید PCR را درجای خودنصب کنید(تصویر 12)
|
|
|
|
|
|
- درام رادرحالی که درخلاف جهت حرکت عقربههای ساعت میچرخونیدبه محورواردکنید(شکل 13) - درپوش نگهدارنده درام را درمحل خودقراردهید(تصویر 14) درام را 5-4 دوردرجای خود بچرخانیدجهت چرخاندن درام چنانچه از بغل به درپوشی که جا زدهاید نگاه کنید جهت چرخش درام باید خلاف جهت حرکت عقربههای ساعت باشد دراین حالت درام بایدآزادانه درجای خود بچرخداگردرام حین چرخش از ابتداگیر میکندکمی تونر روی سطح درام بمالیدو مجدداً درام را بچرخانیدتا روان بگردد
|
|
|
|
|
|
- شاتردرام رادرجایگاه خودش قراردهید وفنر آن رانصبکنید(تصویر 15 و 16)نیم تنه درام رادور ازنور به کناری بگذارید
|
|
|
|
|
|
- پیچ نگهدارنده درپوش چرخ دنده رابازکنید(تصویر 17) ودرپوش رابردارید - سه چرخ دنده رااز محل خودخارج کنیدو به چرخ دنده چهارم(چپترین چرخدنده) دست نزنید(تصویر 18)
|
|
|
|
|
|
- درسمت دیگرمخزن تونر،پیچ رابازکنید و درپوش رابردارید(تصویر 19) - بادقت غلطک مغناطیسی جذب تونر رابردارید دوبوش پلاستیکی رااز دوطرف غلطک خارج کنید(تصویر 20)و تمیزکنید - غلطک مغناطیسی راابتدا باهوای فشرده وسپس بادستمال بدون پرزتمیزکنید
|
|
|
|
|
|
- دوپیچ دکتربلید(doctor blade) رابازکنید(تصویر 21) زائدههای پلاستیکی سفیدرنگ رابردارید ودکتربلیدراازجای خودخارج کنید - داخل مخزن تونررا توسط هوای فشرده تمیزکنیدو به مقدارموردنیاز تونرداخل مخزن بریزید(حدود 130 گرم که به نوع تونر نیز بستگی دارد) برای اینکار میتونیدابتدا تونر راداخل یک کیسه پلاستیکی کوچک بریزیدو ازکیسه پلاستیکی به آرامی درمخزن خالی کنید بهتراست تونررا ابتدا خوب تکان دهید و سپس درکیسه بریزید - دکتربلید راتوسط هوای فشرده تمیزکنیدو درجای خودقراردهید زائدههای پلاستیکی رادر دوطرف بلیدقراردهیدو پیچهاراببندید (تصویر 22)
|
|
|
|
|
|
- بوشهای غلطک مغناطیسی رادردو طرف غلطک قراردهید: بوش سفیددرسمت چرخ دنده وبوش سیاه درطرف دیگر - غلطک مغناطیسی رادرجای خودروی مخزن قرار دهید(تصویر 23) - درپوش رادر جای خود قراردهید و پیچ آن راببندید(تصویر 24) توجـه: مطمئن شویدپخ مغزی غلطک به طور صحیح درپخ درپوش قرارگرفته است برای اینکارممکن است مجبورشویدکمی مغزی غلطک رادر جای خود بچرخونید
|
|
|
|
|
|
- درطرف دیگر سه چرخ دنده رادرجای خودقراردهید(تصویر 25) - درپوش چرخ دنده رادرجای خودبگذاریدو پیچ آن راببندید(تصویر 26) توجه: پخ چرخ دنده غلطک بایدبه طورصحیح درپخ درپوش قرارگیرد که دراین حالت درپوش به راحتی بسته میشود
|
|
|
|
|
|
- نیم تنه تونر و نیم تنه درام را به شکل صحیح به هم متصل کنید توسط یک پیچ گوشتی کوچک تخت، فنر تصویر 26 رادرجای صحیح خودقراردهید - به آرامی شاتر درام رابازکنید پین کارتریج راابتدا درطرفی که محوردرام قرارداردنصب کنید(تصویر 27) - درسمت چرخ دنده درام، بااستفاده ازیک دَم باریک نازک وبلند، پین کارتریج رادر جای خودنصبکنید برای نصب راحتتر پین میتوانید درپوش نگهدارنده درام رااز جای خودخارج کنیدوپین رانصبکنید مجدداً درپوش و پیچهای آنرا ببندید و درام را 3-2 دور در همان جهتی که قبلاً گفته شده بچرخونید - فنرنازک و بلندرا با احتیاط درجای خودقراردهید(تصویر 28) - کارتریج آماده نصب درپرینتراست، وسلام ...
|
|
|
|
|
آموزش تصویری شارژ کارتریج ، آموزش تصویری شارژ تونر ، آموزش تصویر ،
*توجه *توجه برای مشاهده مطلب و یا دانلود فایل مورد نظر خود به پایین همین پست مراجعه گردد
- طراحی بنا باید به گونه ای باشد که پنجره های اصلی در سمت جنوب، جنوب غربی و جنوب شرقی قرار گیرند.
- در صورتی که امکان طراحی پنجره در سمت جنوب نباشد بایستی از پنجره های سقفی که به صورت قائم نصب شده باشند کمک گرفت. نصب پنجره های سقفی افقی مشکلات زیادی را از نظر ایمنی و هدایت تابش مستقیم خورشید در پی خواهد داشت.
- ترتیبی اتخاذ گردد که عمق فضا (فاصله پنجره از ضلع مقابل) به حداقل ممکن کاهش یابد. در صورت لزوم پنجره های قائم سقفی می تواند مفید باشد.
- پوشش سطوح داخلی باید دارای رنگ و ضریب انعکاس مناسب برای توزیع بهتر روشنایی باشد. برای کف ضریب انعکاس 0.3 و برای دیوارها 0.5 و سقف 0.7 پیشنهاد می شود. لازم است که همواره نظافت دیوارها و کف صورت پذیرد.
- کلیه دستگاه ها و تجهیزات و لوازم باید دارای پوشش رنگ ملایم با ضریب 0.5 بوده و دائما نظافت گردند.
- استفاده از دستگاه ها و ابزارهای با وجود سطوح براق به دلیل بازتابش شدید نور و ایجاد خیرگی مجاز نیست.
- پنجره ها باید تا نزدیکی سقف ادامه داشته باشند زیرا در این حالت بازدهی بهتری دارند.
- مساحت پنجره ها باید برای نورگیری مکان کافی باشد.
- ارزش پنجره های شمالی یک سوم پنجره های جنوبی و ارزش پنجره های شرقی و غربی نصف آن هاست.
- وجود مانع، سایبان، پرده و کثیفی شیشه ها می تواند تا حدود زیادی بازدهی پنجره ها را کاهش دهد.
- استفاده از شیشه مات برای جلوگیری از تابش نور با درخشندگی بالا روی سطوح داخلی توصیه می کردد.
- برای روزهای ابری و ساعات اول و آخر روز باید روشنایی مصنوعی نیز به طور مکمل پیش بینی شود.
در سیستم روشنایی مطلوب باید:1. متوسط شدت روشنایی مطابق استاندارد باشد.
2. اصول کلی طراحی (تعداد چراغ، ارتفاع طراحی، چیدمان) رعایت شده باشد.
3. تناسب نوع منابع روشنایی (از نظر رنگ دهی و تناسب با کار)
4. ضریب انعکاس و درخشندگی سطوح داخلی در حدی باشد که سبب آزار کارکنان نشود.
5. سایه روشن محسوس نداشته باشد (یکدستی توزیع روشنایی)
6- نگهداری سیستم روشنایی مطلوب و تعویض به موقع لامپ های سوخته انجام شده باشد.
استانداردهای اندازه گیری:شدت روشنایی یک لوکس عبارتست از روشنایی حاصل از تابش یک لومن بر سطحی به مساحت یک متر مربع. لوکس متر وسیله اندازه گیری « شدت روشنایی» با واحد lux می باشد، دستگاه مورد نظر، شدت نور بر سطح سنسور را حس نموده و با توجه به ضرایب تبدیل اختصاص داده شده به دستگاه دیجیتالی شدت روشنایی محلی که سنسور در آن واقع است را نشان می دهد.
در استانداردهای مهندسی برای هر مکانی با توجه به کاربری آن میزانی از شدت روشنایی در نظر گرفته شده است که جداول آنها به تفکیک کاربری های متفاوت، حداقل و حداکثر و شدت روشنایی مورد نیاز و حتی شدت روشنایی پیشنهادی را معین کرده است و بر اساس آنها می توان شدت نور یک محیط را به صورت استاندارد با نرم افزارهای کامپیوتری dialux یا calclux و یا به صورت دستی محاسبه و طراحی کرد.
از نظر فنی دانستن اینکه یک سطح تا چه اندازه زیر تابش نور قرار گرفته مهم است، زیرا انسان مایل است بر روی این سطح، اشیاء را بدون خسته کردن چشم با تابش نور معینی ببینید. از آنجا که چشم قادر به تعیین شدت روشنایی نیست، برای سنجش آن از دستگاه کوچک لوکس متر استفاده می شود.
خصوصیات مکان مثال شدت روشنایی مورد نیاز Lx مکان هایی با تردد محدود افراد انبارها یا زیرزمین ها و راهروه 50 تا 150 کارهای غیر دقیق یا خشن بارگیری و تخلیه الوار یا تایر 200-150 کارهای با دقت متوسط کارهای خدماتی و تولیدی 300-200 کارهای دقیق کارهای تحریری یا مونتاژ قطعات 500-300 سطح خیابان در شب 30 سالن های تعمیر قطعات تعمیر ساعت، نقشه کشی 750- 800
منابع:
http://www.ohk.blogfa.com
http://hse1.blogfa.com
http://alhc.qums.behdasht.gov.ir/%5Cuploads%5C186_416_Lighting%20golmohammadie.ppt
http://www.tebyan.net/index.aspx?pid=851&consultationID=547769
http://www.newdesign.ir/search.asp?id=759&rnd=5933
*توجه *توجه برای مشاهده مطلب و یا دانلود فایل مورد نظر خود به پایین همین پست مراجعه گردد
مفاهیم مهندسی روشنایی
روشنایی(یاLuminance ) در واقع شدت نوری است که به طور مستقیم از منبع به چشم ما می رسد.
وقتی جسمی درخشان در میدان دید ما قرارمی گیرد، تصویرایجاد شده در چشم ما معمولاً روشنتر از بعد از تطبیق چشم به نظر می رسد.
1- در واقع چگالی شار درخشندگی بر روی سطح است، که بوسیله واحدFootcandle یا لوکس (Lux در واحدمتریک) اندازه گیری می شود. فرم معمول این خاصیتIlluminance است.
2-Illuminance در واقع برای اندازه گیری مقدار خاصیت شار درخشندگی که در سطح ظاهر می شود، است. Illuminance متاثر از شدت ثبوت نور در جهت سطح و فاصله منبع نور با سطح و زاویه تلاقی نور رسیده به سطح است. به هرحال شدت روشنایى فاکتوری است که با چشم اندازه گیری نمی شود ولی معمول ترین ملاک در طراحی های نوری است.
واحد پایه ربای اندازه گیری نور است. یک شمع سر میز شام حدود 12 لومن و یک حباب 60 واتی سفید با قدرت بیشتری در حدود 855 لومن، نور صاتع می کند.
اگر ما یک منبع نقطه ای نور یک کندلا در مرکز کره ای به شعاع یک فوت باشد که در حدود یک فوت مربع گشودگی در سطح آن دارد، مشابه چراغی است که یک لومن نور صاتع میکند.
شدت درخشندگی(روشنایی فوتومتریک) هر سطح در یک جهت مشخص به ازای یک واحد مشخص از آن سطح که در همان جهت مشاهده می شود، که با واحد Candela/m^2 اندازه گیری می شود.
اندازه تمام نوری است که بوسیله منبع نور تولید می شود. در واقع مقدار نوری است که سطح جسم را بدون در نظر گرفتن جهت آن ترک می کند. یک لامپ 100واتی معمولی نئون، در حدود 1700لومن و یک لامپ 400 وات بخار سدیمی پر فشار درحدود 50000 لومن نور ساطع می کند. نرخ شار درخشندگی هر لامپ بوسیله شرکت های سازنده آن عرضه شده است و لیست مقدار لومن های لامپ های معمولی را می توان در Lamp Matrix یافت.
شدت درخشندگی در واقع شدت امتداد نوری است که در یک جهت مشخص ساطع می شود. در واقع شدت درخشانی یک سیستم نوری در نمودارهای گرافیکی خاصی که منحنی های تغییراتی کندلا یا Candela power نامیده میشوند مشخص می شوند. هم نمودارها قطبی وهم کارتزین در صنایع نوری برای این هدف به کار می روند. این اطلاعات معمولا در جدولهای رقومی مورد دسترس است.
1-76/10 لوکس= 1 Foot candle
2- 1 لوکس= 09/0 Foot candle
3- 1 دلوکس= 10 لوکس
*توجه *توجه برای مشاهده مطلب و یا دانلود فایل مورد نظر خود به پایین همین پست مراجعه گردد
معرفی مدل های مختلف ارزیابی ریسک
تهیه کننده:ابراهیم ندرلو
مدیریت سایت موژ
هرگونه کپی برداری واقتباس با ذکر منابع مجاز است
امروزه استفاده از روشهای ارزیابی ریسک در صنایع مختلف رو به گسترش است به طوریکه در حال حاضر بیش از 70 نوع مختلف کیفی وکمی روش ارزیابی ریسک در دنیا وجود دارد این روش ها معمولا برای شناسایی ،کنترل و کاهش پیامدهای خطرات به کار میرود. عمده روش های موجود ارزیابی ریسک روشهای مناسب جهت ارزیابی خطرات بوده و نتایج آنها را میتوان جهت مدیریت وتصمیم گیری در خصوص کنترل و کاهش پیامدهای آن بدون نگرانی به کار برد،هر یک از صنایع بسته به نیاز خود میتواند از روشهای مذکور بهره لازم را کسب کند.این روشها نسبت به یدیگر دارای مزایا و معایب مختلف میباشد. لذا یکی از وظایف سیستم های ایمنی و بهداشت موجود در هر صنعت(HSE) بررسی کلیه روشهای ارزیابی ریسکها و خطرات و انتخاب روش مناسب جهت اجرا در صنعت و سازمان مطبوع خود میباشد.بطور کلی میتوان گفت که از نوع روش استفاده شده در ارزیابی ریسک وعمق ارزیابی آن تا حدی میتوان به توانایی سیستم ایمنی موجود و در نتیجه نحوه مدیریت ایمنی در صنعت مذکور پی برد.
معمولا سطح ریسک قابل قبول برای هر سازمان یا هر فرد متفاوت بوده و بستگی به منابع مالی و اقتصادی،محدودیت های تکنولوژیی عوامل انسانی مجرب ،صلاحدید وتصمیم مدیریت وریسکهای زمینه ای مثل ریسکهای مخفی دارد.
سازمان ها معمولا نیاز به سیستمی دارند که علاوه بر ارزیابی فعالیت ها و فرآیند شان بتواند در خصوص وضعیت ریسک،تعیین معیارهای ریسک قابل تحمل و مشخص نمودن دقیق ریسک دقیق فرآیندهایشان ، و... آنان را رهنمون نماید که بسته به پیچیدگی فعالیت هر صنعت نوع سیستمی که بتواند آنان را به هدف مذکور برساند متفاوت است.لذا سازمان ها باید بتوانند از نوع روشهای ارزیابی ریسک که در این مقاله هدف بررس و مطالعه آنهاست یکی یا تلفیقی از چند مورد را انتخاب نمایند 0 در برخی از موارد و جهت پاره ای از فرآیندهای حساس به خصوص در صنایع شیمیایی تولید محصولات انفجاری و احتراقی بایستی قبل از تعیین نوع روش کلیه روشها مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته و بهترین روش با توجه به منابع مالی ،نیاز به اطلاعات کیفی یا کمی و یا کیفی و کمی ،محدودیت زمان ، محدودیت نیروی انسانی کارآزموده ،نوع کاربرد روش شناسایی ریسک، مزایا و معایب هر یک از سیستم های مذکور انتخاب نمایند.
اصولا تجزیه تحلیل سیستمها یک روش پر مهارت بوده و بایستی توسط تیم کاملی از کارشناسان که نسبت به سازمان خود شناخت کامل دارند صورت پذیرد انتخاب درست روش شناسایی ریسک به کارایی روش انتخابی و تعیین دقیق ریسکها می انجامد ، همچنین در صورتیکه ریسک هر فرآیند به درستی شناخته شده باشد تعیین ریسک قابل قبول و اقدامات اصلاحی جهت کاهش ریسک ملموس تر است.
دراین مرحله به ایمنی سیستم ها میپردازیم:
ایمنی سیستم:
شاخه ای از مهندسی سیستم است که با به کار گیری اصول علمی ،مهندسی،و مدیریتی ،در پی دستیابی به ایمنی مناسب و کافی،شناسایی به هنگام خطرات و آغاز مقدمات پیش گیری کننده در کل عمر سیستم با در نظر گرفتن محدودیت های بازده،زمان و هزینه است
تاریخچه:
مفاهیم اولیه ایمنی سیستم :
سیستم مجموعه ای از دستورالعمل ها و تجهیزات که برای انجام یک کار یا مجموعه ای از کارهای معین میباشد
عوامل طرح ایمنی:
1. برنامه ریزی اولیه : که در این مرحله اهداف کلی و جزئی تعریف میگردد.
2. طراحی :برنامه در طراحی جزئی تر شده و نقشه ،پارامتر ها و ویژگی ها ی طراحی تدوین میگردند.
3. اجراء:برنامه ها به اجراء در می آیند با توجه به اینکه با هزینه های فراوان همراه است این مرحله خیلی مهم است
4. بهره برداری :در این مرحله تلاش های فرآیند سیستم جنبه عملی پیدا خواهد نمود
ارزیابی سیستم ها و روشهای آن:
عبارتست از به کار بردن اطلاعات در دسترس برای شناسایی خطرات و تخمین ریسک ناشی از آنها برای افراد ،جمعیت،دارایی ها یا محیط است.
مراحل ارزیابی سیستم:
دارای سه عنصر اصلی است
الف- شناسایی خطرات
ب- ارزیابی ریسک خطرات شناسایی شده
ج- ارائه پیشنهاد هایی برای اقدامات ایمنی
برنامه ریزی برای انجام وا کاوی ایمنی :
1. آنچه باید ارزیابی شود با در نظر گفتن محدودیت ها و فرضیات
2. هدف ارزیابی (یافتن راههایی برای افزایش ایمنی )
3. انتخاب روش و دستورالعمل
گرد آوری اطلاعات:
طراحی فنی سیستم
نحوه عملکرد
حوادث قبلی
شناسایی خطرات
شناسایی خطرات:هنگامی که یروش ویژه به کار برده میشود در برخی از خطرات شناسایی شده که ممکن است برخی از خطرات دیگر از نظر دور بمانند شناسایی در ارزیابی بخش اصلی و کشف منابع عمده خطر و عواملی که ممکن است به عنوان آغازگر و چاشنی بروز حادثه عمل میکند باید هدف اصلی باشد.
ارزیابی ریسک:
" کمی
" کیفی
کمی:احتمال وقوع یک حادثه خاص و پیامدهای آن محاسبه یا برآورد میگردد و سپس از معیار عددی بدست آمده برای قضاوت در مورد پذیرفتنی بودن ریسک خطرات استفاده میشود انجام برآورد عددی مشکل است لذا روش کیفی کاربرد بیشتری دارد.
پیشنهاد اقدامات ایمنی :
شدت و احتمال وقوع شاخص مناسبی را برای تعیین اولویت های خطر فراهم مینماید هر چه احتمال وقوع کوچک باشد خطر پذیرفتنی تر است.
هر اندازه از عمر سیستم گذشته باشد انجام تغییرات برای کاهش ریسک آنها پر هزینه تر است مجموعه اقدامات از لحاظ اولویت بندی مهم هستند.
1- تغییر در طراحی
برای کاهش ریسک اگر نتوان خطری را در هنگام طراحی حذف نمود باید ریسک ناشی از آن خطر به وسیله گزینه های مختلف تا سطح پذیرفتنی کاهش یابد
استفاده از تجهیزات ایمنی در سیستم :
اگر نتوان خطرات را حذف نمود یا ریسک آن ها را کاهش داد بایستی با کاربرد کنترل های مهندسی و ابزارهای ایمنی آنها را کاهش داد و بهتر است بازرسی دوره ای در کارکرد و نگهداری ابزارهای ایمنی در نظر گرفته شود.
در صورتیکه کنترل ها منجر به کاهش ریسک نگردیدند باید ابزارهایی به کار گرفت که شرایط خطرناک را شناسایی کرده وبا ایجاد علایم مناسب کارنان را از خطر آگاه کند.
استفاده از روشهای کنترل مدیریت و اجرایی مانند تدوین دستورالعمل ها و آموزش کارکنان بهره باید برد ولیکن با توجه به اینکه نرخ خطاهای انسانی به عنوان مهم ترین عامل ها ی بروز حوادث معمولا از نرخ وسایل الکتریکی و مکانیکی بیشتر است این اقدام کنترلی به عنوان مهمترین عامل بروز حوادث معمولا از نرخ وسایل الکتریکی ومکانیکی بیشتر است این اقدام کنترلی به عنوان کم اثر ترین وآخرین راه برای کنترل خطرات استفاده میشود.
پذیرش ریسک:
بالاخره مقداری از ریسک بایستی پذیرفته شود.
ارزیابی های تکمیلی،بررسی های کامل تر،وکاربرد روشهای مکمل
جمع بندی:با جمع بندی نتایج کار پایان خواهد پذیرفت که شامل یک فهرست از خطرات مشاهده شده ،پیشنهاداتی برای انجام اقدامات ایمنی و...
اجرای اقدامات ایمنی وپیگیری ارزیابی
برنامه های ایمنی تلاش دارند تا بالاترین سطح اطمینان ممکن را فراهم کنند
ارزیابی مقدماتی خطر به روش Preliminary Hazard Analysis(PHA):
هدف:شناسایی مناطق بحرانی در سیستم ،شناسایی نسبی خطرها و توجه به معیارهای طراحی ایمن است در واقع این روش شناسایی خطرات اولیه میباشد که در آن از تجارب کامل ایمنی موجود استفاده شده و از معایب آن این است که نمیتوان اطمینان حاصل کرد که همه خطرات کشف شده اند.
فهرست مقدماتی خطرPreliminary Hazard List (PHL) :
شکل ابتدایی و املا تجربی
روش HAZOP :
این روش کیفی بوده و برای شناسایی ریسکهای بسیار خطرناک به کار میرود و همچنین از تیمی متخصص در همه علوم بهره گرفته میشود.
هدف:شناسایی خطرات بالقوه فرآیند که قبل از آن نیز انحراف سیستم از اهداف تعیین شده شناسایی میگردد.
این روش برای سیستم های پیچیده مناسب بوده و سخت افزار سیستم را به گونه ای جامع بررسی مینماید نتایج حاصل نیز بسیار مفصل و دقیق هستند.
معایب:وقت گیر بوده و امکان حصول نتیجه در نقص های چند عاملی وجود ندارد.
شرح کار:تیم منتخب تلفیق عبارات راهنما (هیچ،بیشتر،کمتر،معکوس)که در مورد فرآیند صادق است وبا حالات مختلف و وضعیت های فرآیند (جریان ،فشار،دما و...) ارتباط پیدا میکند.را از طریق طوفان ذهنی بررسی کرده و میتواند انحرافات احتمالی بدترین پیامد را دنبال نماید.
چه میشود اگر(WHAT IF METOD) :
در این روش با پرسش نتایج حاصل از وقوع یک رویداد مشخص ریسکها شناسایی شده و روش های کنترل پیشنهاد میگردد.
هدف:شناسایی اثرات رویداد های ناخواسته بر سیستم
ارزیابی ریسک زیر سیستم (SSHA)Sub System Hazard Analysis:
برای شناسایی خطرات ناشی از طراحی سیستم های بزرگ انجام میگردد.
خطاها ،نقص ها و تجهیزات ،نرم افزارها و خطاهای انسانی به صورت جداگانه یا همراه همدیگر بررسی میشوند.
معمولا این روش با توجه به پیچیدگی زیر سیستم توسط سازنده وسیله مذکور صورت میگرد.
ارزیابی ریسک به روشSHA System Hazard Analysis :
این روش وضعیت ایمنی کل سیستم را ارزیابی میکند و خروجی و نتایج روش SSHA را جمع بندی میکند.
این روش در واقع ارتباط زیر سیستم ها را از لحاظ موارد ذیل بررسی مینماید.
مطابقت با معیارهای ایمنی
مجموعه ای از رویداد های خطرناک که سبب نقص میشود به شرح ذیل است:
" تغییرات در طراحی
" عملکرد کنترل سیستمی
" عملرد کنترل انسانی
روش SHA در برگیرنده خطرات کشف شده در SSHA ونیز توصیف این خطرات خواهد بود
ارزیابی ریسک به روش O&SHA :
بر خلاف اغلب روشها این روش با هدف:شناسایی و ارزیابی خطرات محیط ،کارکنان،و روشهای انجام کار و تجهیزات به کار گرفته شده در سراسر عملکرد سیستم را بررسی می نماید.روش O&SHA خطرات ناشی از انجام فعالیت ها یا وظائف افراد را شناسایی ،ثبت و ارزیابی مینماید.
که شامل موارد ذیل میباشد:
" تغییرات برنامه ریزی شده سیستم
" واسطه ها ورابط های تاسیسات ودستگا ه ها
" محیط های برنامه ریزی شده ،وسایل پشتیبانی ودیگر تجهیزات
" توانایی فعالیت ها یا وظائف
" اثرات وظائف هم زمان و محدودیت های آن
" نیازمندیهای سیستم به پرسنل ایمنی و بهداشت
" پتانسیل وقوع رویداد
ارزیابی درخت خطا FTA :
در این روش یک وضعیت نامطلوب یا بحرانی در نظر گرفته شده سپس با توجه به محیط و عملکرد سیستم همه راه هایی که میتوانند سبب بروز آن وضعیت ناخواسته و نامطلوب شوند جستجو میگردد.
در واقع درخت خطا یک مدل تصویری از خطا را فراهم میآورد.
FTA یک مدل کیفی است که میتوان آنرا به شکل کمی اجرا نمود.
ارزیابی خطرات نرم افزار SWHA
این روش خطاهای نرم افزاری را بررسی می نماید شامل:
" خطاهای برنامه نویسان
" خطاهای خصوصیات نادرست نرم افزار ناشی از عدم درک کامل سیستم از عملکرد آن
روش آنالیز خطر و تاثیرات آن FMEA :
تمرکز بر نقص هایی است که یک وضعیت غیر قابل اعتماد در سیستم را بو جود میآورد(قابلیت اعتماد دارد).
جزء مورد بررسی چگونه میتواند خراب شده و یا از کار بیافتد.
نتایج خرابی در سیستم مذکور چگونه خواهد بود.
غفلت مدیریت و درخت ریسکMORT:
این روش دو مفهوم را موردبررسی قرار میدهد
ریسکهای پذیرفته شده و سهل انگاری وغفلت
در MORT رویداد اصلی همان زیان است
روش ردیابی انرژی و ارزیابی حفاظها ETBA :
تمرکز بر وجود انرژی در سیستم و موانع موجود برای نترل انرژی.
روش Aden.S.L.J.Heat :
یکفرم ساده با توجه به احتمال خطر و شدت خطر.
روش Kroner
شامل درجه بندی ریسک برای خطرات معین با ضرب شدت در تکرر خطر
روش William Fine
در این روش ریسک را تابعی از احتمال وقوع خطر ،پیامد ناشی از آن ومیزان تماس با خطرمیداند. و پارامترهای اقتصادی نیز در آن آورده می شود
روش M.Toak
برای ارزیابی ریسک چهار عامل شدت آسیب ، احتمال آسیب
روش Robert N.Anderson
ارزیابی ریسک را بر اساس دو عنصر اولیه ریسک یعنی شدت آسیب واحتمال وقوع یک خطر بنا نهاده است که احتمال وقوع خطر بر اساس میزان تماس با خطر ،تعداد افرادیکه با خطر مواجهند،فاکتورهای محیطی وقابلیت اعتماد عملکرد ایمنی تعیین مینماید
روش یا الگوی سازمان HSE انگلستان
این روش شامل پنج مرحله است:
1. شناسایی خطرات
2. چه کسی وچگونه ممکن است آسیب ببیند
3. ارزیابی ریسک ناشی از خطر
4. ثبت یافته ها
5. بازنگری ارزیابی
روش Rolin Geronsin
این روش نیز ارزیابی ریسک را فرآیند برآورد احتمال وقوع یک رویداد واهمیت یا شدت اثرات زیان آور آن در نظر میگیرند.
روش Sue cox وRobin Tait
ارزیابی ریسک را در دوبخش تجزیه تحلیل ریسک وارزشیابی ریسک در نظر میگیرند که ماتریس ارزیابی ریسک بر اساس پیامدو احتمال وقوع خطر استوار است.
روش Nick w.hurst
این روش ارزیابی ریسک را در قالب برآورد ریسک وارزشیابی ریسک مورد مطالعه قرار میدهد بطوریه در برآورد ریسک،بزرگی ریسک ودر ارزشیابی ،میزان اهمیت ریسک تعیین میشود.
روش Milery w.merkhofer,Vinceent T.Covello
فرآیند ارزیابی ریسک شامل ارزیابی آزاد سازی (عوامل ریسک)ارزیابی تماس ،ارزیابی پیامد وبرآورد ریسک میدانند.
روش Lars Harms Ringdahl
ارزیابی ریسک را تابعی از احتمال وقوع حادثه و پیامد ناشی از آن در نظر میگیرد وآنرا به صورت سه دسته ارزیابی غیر رسمی ، ارزیابی کیفی وارزیابی کمی تقسیم بندی میکند
ادامه دارد
منابع:-اصول ایمنی در صنعت وخدمات:
دکتر شیرازه ارقامی،مهندس مصطفی بویا
انتشارات فن آوران نوبت چاپ اول 1385
ارزیابی ریسک حریق
دکتر هاشم ستاره- دکتر علیرضا کوهپایی
نوبت چاپ اول 1384
انتشارات نشرآوران
مهندسی ایمنی فرایند(با رویکرد طراحی ذاتاً ایمن)
گرد آوری و ترجمه:دکتر علیرضا کوهپایی-دکتر هاشم ستاره،مهندس ایرج اعلایی
انتشارات فن آوران نوبت چاپ اول 1385
*توجه *توجه برای مشاهده مطلب و یا دانلود فایل مورد نظر خود به پایین همین پست مراجعه گردد
معرفی یک تکنیک ارزیابی خطاهای انسانی - PHEA
نوشته: مهدی جهانگیری
نقش انسان در مراحل طراحی ، ساخت و بهره برداری فرآیندهای صنعتی امری انکار ناپذیر است.از طرفی آمارحوادث نشان می دهد عامل بیش از 90 درصد از حوادث صنعتی ، به طور مستقیم یا غیر مستقیم قابل اتلاق به نقایص کارکنان است.
وقوع حوادث بزرگ وفاجعه آوری مثل فلیکس بورو در انگلیس ، تری مایل آیلند در آمریکا بوپال در هند ، چرنوبیل در روسیه فاجعه ی استادیوم فوتبال هلیزبرگ و بسیاری از حوادث دیگر به علت خطاهای انسانی نشان دهنده ی اهمیت و نقش انسان در بروز حوادث است.
در کشور ما نیز طبق آمار منتشر شده فقط سالیانه 14000 حادثه ی ناشی از کاز به سازمان تامین اجتماعی گزارش می شود که پیامد آن 120 مورد فوت و 150 مورد از کار افتادگی کلی است.اگرچه آمار حوادث کل کشور به مراتب رقمی بیش از این مقدار را خواهد داشت و هیچ گونه گزارشی از سهم خطای انسان در وقوع این حوادث منتشر نشده است، ولی به نظر می رسد حدود 3/2 از عوامل این حوادث ناشی از خطای انسانی باشد.
لذا با توجه به پیچیده شدن روز به روز سیستمها و فرآیندهای صنعتی و پدید آمدن تکنولوژی ها و فرآیندهای پرخطر و نیز خصلت خطا پذیری و غیر قابل پیش بینی بودن انسان و تدبیر راهکارهای کنترلی روشهای مختلفی جهت حذف و کاهش خطاها و یا پیشگیری از پیامدهای ناگوار آن ضروری به نظر می رسد.
روشهای مختلفی جهت شناسایی و تجزیه و تحلیل خطاهای انسانی و به عبارت دیگر ارزیابی قابلیت اعتماد انسان ارائه شده است که می توان از آن جمله به روش های زیر اشاره نمود:
• THERP: technical for human error rate prediction
• THEA :technical for human error assessment in early stages of design
• TAFEI :task analysis for error identification
• PHEA :predicted human error analysis
روش PHEA یکی از روشهایی است که از سوی استنسون و یانگ در سال 1999 جهت تجزیه و تحلیل خطاهای انسانی ارائه شد.
در این روش کلیه ی خطاهای انسانی ممکن در هر یک از وظایف شغلی پیش بینی شده و راهکارهای ریکاوری هر کدام از آنها شناسایی شده و راه حل های مناسب حهت حذف یا کاهش آنها ارائه می گردد.
در این بررسی که در وظایف شغلی حساس و آسیب پذیر نسبت به خطاهای انسانی انجام خواهد شد پس از تجزیه و تحلیل وظایف شغلی مورد بررسی پیش بینی ، شناسایی و تجزیه و تحلیل قرار گرفته و در نهایت اقدامات کنترلی مناسب جهت پیشگیری و کاهش خطاها و محدود کردن پیامدهای ناشی از آنها توصیه خواهد شد
مشخصات مدیر وبسایت
عناوین یادداشتهای وبلاگ
بایگانی آرشیو ماهانه وبسایت
کلمات کلیدی وبسایت
